為加強我礦運輸應(yīng)急運力組織和保障工作，進一步提高應(yīng)對和應(yīng)對各類突發(fā)事故的處置能力，維護職工的生命財產(chǎn)安全，特制定本管理措施。

一、指導(dǎo)思想

落實應(yīng)急響應(yīng)，確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運輸組能以最快的速度、最高的效能做好運輸應(yīng)急運力的組織、救援和保障工作，完成傷員、應(yīng)急物資的運輸保障任務(wù)，把突發(fā)事故的危害降到最低點。

二、工作原則

1、以人為本、平急結(jié)合、預(yù)防為主。把保障職工生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視運輸應(yīng)急保障工作，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對礦井突發(fā)事故的各項保障工作。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、聯(lián)動協(xié)調(diào)。本措施確定的礦井運輸應(yīng)急保障工作在礦應(yīng)急管理指揮中心的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由車輛管理部門具體負責(zé)，分級響應(yīng)、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動，充分發(fā)揮運輸應(yīng)急保障機構(gòu)的作用。

3、職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作。明確應(yīng)急管理機構(gòu)職責(zé)，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機制和響應(yīng)程序，實現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強與其他部門密切協(xié)作，形成優(yōu)勢互補的礦井運輸應(yīng)急保障機制。

四、具體分工

應(yīng)急管理指揮中心全權(quán)負責(zé)車輛的統(tǒng)一調(diào)配

1、礦腳輪車隊具體負責(zé)井下車輛運輸保障，包括傷病員及人員運送、救災(zāi)物資設(shè)備運送。

2、礦黨政辦具體負責(zé)地面交通車輛的運輸保障，包扣傷病員及有關(guān)人員的接送，

3、根據(jù)公司主管部門的指令，調(diào)動公司應(yīng)急運力對口支援，完成礦井突發(fā)事件的應(yīng)急救援和保障任務(wù)。

五、應(yīng)急運力保障

1、應(yīng)急運力儲備。在本礦建立應(yīng)急運力儲備，做到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、車屬單位、車牌號碼、駕駛?cè)藛T、帶隊人員、集結(jié)地點“六落實”。

2、應(yīng)急車輛及技術(shù)狀況。應(yīng)急運輸保障車輛的技術(shù)等級要求達到二級以上技術(shù)標準，車輛使用年限不超過5年或行駛里程不超過15萬公里。礦車隊建立應(yīng)急運輸車輛技術(shù)檔案制度，及時了解和掌握車輛的技術(shù)狀況。負責(zé)保持應(yīng)急運輸儲備車輛處于良好的技術(shù)狀況，并強化應(yīng)急運輸車輛的日常養(yǎng)護與保養(yǎng)工作。

3、應(yīng)急保障人員。應(yīng)急保障人員包括車輛管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至45歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識強等。

六、紀律要求

1、車隊管理隊干實行24小時值班制度，并隨時與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車輛調(diào)度及時到位。

2、執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛，必須是經(jīng)檢測合格、車輛技術(shù)狀況達二級以上，按規(guī)定投保各項保險，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。

3、指令性儲備運力，車輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應(yīng)急狀況下，應(yīng)在指定地點集結(jié)待令，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時準備接受應(yīng)急任務(wù)。