什么是燃氣汽車？
        目前，為了方便起見一般所謂的燃氣汽車就是包括CNG、LNG、和LPG汽車。 CNG汽車，也就是壓縮天然氣汽車。LNG是將天然氣液化(常壓下-162℃)后，裝入低壓保溫容器中放在汽車上，LNG 就是液化天然氣汽車。LPG：在油田輕烴回收裝置中處理天然氣時和在石油煉制過程中，都有一種以丙烷和丁烷為主的副產品它們也是天然氣組成的一部分，比較容易液化，而在常壓下又是氣態(tài)，與日常家用的液化氣非常相似，也可以做汽車燃料這就是LPG ，也叫液化石油氣。
        天然氣氣瓶中氣體的壓力一般為21Mpa(3000psi ) 。
        二、燃氣汽車的優(yōu)缺點
        （一）優(yōu)點 ：
            ①有較高的經濟效益。一是燃料費用低：一方天然氣熱值等于1.14升93號汽油熱值，節(jié)約程度視各地氣價與油價之比，目前，我國各省油價基本統(tǒng)一，氣價差異巨大，節(jié)省幅度在40%-70% 。二是保養(yǎng)費用低：天然氣容易擴散，在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養(yǎng)和運行費用，提高汽車使用的經濟性。
            ②有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。
        ③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
        （二）缺點
        1、由于氣體燃料的能量密度低，目前普及推進的壓縮天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短，在200-300公里左右，（液化石油氣和液化氣天然氣汽車不存在這個問題，行駛里程可達600-1000公里，這也是為什么有些地方推進液化氣石油氣汽車的原因）。
        2、動力略有下降：由于改裝天然氣后仍按用油的壓縮比，所以汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%左右，實際改裝中根據車主用氣為主還是以用油較多，可以進行調整，動力下降的問題不明顯。
        3、空間減少，自重增加：由于目前的天然氣汽車是在原來的汽油車基礎上改裝的，原來汽油機的燃料系統(tǒng)大多保留，要在原汽車的增加天然氣燃料系統(tǒng)，汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。
        □雖然有以上的不足之處，但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大于弊。
        三、天然氣汽車的工作方式
        1.汽油車的改裝
             使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓后送到混合器中，在此與空氣混合，進入汽缸。仍然使用原汽油機的點火系統(tǒng)中的火花塞點火。原汽油機的壓縮比不改變，原來發(fā)動機的結構基本不變，只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。改裝費用較低，而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作，雖然天然氣的抗爆性很好，允許在較高的壓縮比下工作，但因為在改裝時為了使原發(fā)動機仍可用汽油工作，故原發(fā)動機的壓縮比沒有改變，發(fā)動機的功率要損失10%。為了減少功率損失，可在改裝時把原來汽油機的壓縮比提高，并改變點火提前角以適應天然氣的工作需要。
            現代技術先進的汽車燃料系統(tǒng)大多是用電腦控制的電子燃料噴射系統(tǒng)。就是用電腦根據使用的工況自動地改變電子噴身閥所噴出的汽油或柴油的時間、流量以及點火時間。如改用天然氣作為燃料，需要將汽油的電子噴射閥換成或另外加裝天然氣電子噴射閥，再改動電腦的控制軟件的等程序，就可以成為燃燒天然氣的天然氣發(fā)動機。當然，天然氣燃料系統(tǒng)中的其它部件和儲氣瓶、減壓閥等還是不可少的。
        四、天然氣汽車的安全性
        　  在天然氣汽車推廣過程中，人們擔心天然氣汽車，特別是CNG汽車的安全性。這是一種誤解。當然，天然氣是易爆氣體，但天然氣的爆炸是有條件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的將天然氣用于汽車上，就象"電"一樣，在了解了它的特點以后，今開我們不論是在生產上還是在生活上，不是都在安全的應用著大量的電氣設備嗎？
              首先，從燃料本身的特點來說，天然氣的燃點一般在650℃以上，而汽油為427℃。天 然氣比汽油高出200℃以上，這說明天然氣不象汽油那樣容易被點燃。其次天然氣在空氣中燃燒時的體積界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大氣中有1%的汽油濃度就很容易發(fā)生著火爆炸。天然氣要比汽油好的多，因為它要積累到5%才到達它的燃燒下限。更重要的是天然氣比空氣輕，其密度只是空氣的55%，稍有泄漏，很容易向大氣中擴散，不至于達到低燃燒界限。使用時還要在天然氣里放加臭劑以提高對天然氣泄漏的及早發(fā)現，從而采取預防措施。最重要的是，天然氣在空氣中的比例即使達到爆炸極限度,沒有火源也不會發(fā)生爆炸。 所以在存放天然氣的地方必須嚴禁煙火。
              其次，天然氣 發(fā)動機的燃料系統(tǒng)所用元器件不多，主要是一些開關和減壓閥、混合器等，這些部件的關鍵是密封問題。選材、加工、安裝、高度等都是在嚴格的質量保證的條件下進行的，不應有安全問題。在天然氣汽車加氣裝置中，有自動定壓、定溫控制和斷流截止閥。汽車上的油氣轉換開關能使發(fā)動機在停車后自動關閉油、氣供應。
              關于CNG儲氣瓶安全問題。對于使用壓力為20Mpa的儲氣瓶，無論什么材料制造的，都要經過下列嚴格的安全檢驗。
             一是靜水壓力爆破試驗 ：在抽樣的儲氣瓶中充水，在加壓速度不超過1.38Mpa/s的條件下升壓至56.5Mpa并保持10s,最后加壓到破壞。
             二是壓力循環(huán)試驗 ：在2.5～25Mpa之間進行靜水壓力循環(huán)試驗13000次;在2.3～35Mpa之間試驗5000次,每次試驗1min,以不出現裂紋或變形為合格.
             三是耐火試驗 ：在CNG氣瓶內，充以25Mpa的天然氣，用火燒此氣瓶20min，以不發(fā)生爆炸為合格。
             四是墜落試驗 ：將CNG空瓶升至3m或更高的空中，向水泥地上反復進行墜落摔打，然后進行10%～100%的工作壓力下水循環(huán)13000次，不出現裂紋為合格。
             五是槍擊試驗 ：將CNG樣瓶充入25Mpa的天然氣，在距離46m處用速度為853m/s、口徑為0.3in的空甲彈,對瓶體進行45度的射擊。氣瓶不應出現裂紋。
              此外，氣瓶還裝有安全閥，其內裝有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。當氣瓶內氣體壓力、溫度超過上述數值時會自動放氣。雖然壓縮開然汽車發(fā)展時間還不長，但現在世界上還沒有見到在運行中因交通事故引起氣瓶爆炸失火的記錄。因此壓縮天然氣汽車比汽油汽車更加安全。 
        五、油改氣汽車注意事項
        1. 每天出車前，除按原轎車手冊檢查外，還應檢查各管道是否有龜裂漏油現象并及時處理。
        2. 短期停放時，必須關閉電源總開關、CNG儲氣瓶口閥，另外，車輛內部必須要有滅火器材設施；長期停放時，應將CNG用完。嚴禁在封閉的車庫、廠房內拆卸、維修供氣系統(tǒng)。
        3. 起動發(fā)動機前，應首先觀察汽油表，檢查油箱的汽油量（不少于10L），避免因缺少汽油燒壞汽油泵。
        4. 使用天然氣工作前，開啟CNG儲氣瓶瓶口閥，觀察氣量顯示儀所顯示的CNG量，檢查管路、接頭是否漏氣，檢查燃料轉換開關是否正常工作。減壓器和各種閥門及開關應工作正常。警告：開啟儲氣瓶瓶口閥時，嚴禁站在儲氣瓶瓶口閥的正面。
        5. 發(fā)動機起動
        ① 在供油系統(tǒng)出現故障時使用CNG起動；
        ② 在氣溫較低的條件下駕駛CNG/汽油兩用燃料汽車時，為避免減壓器出現凍結現象，應使用汽油起動，當發(fā)動機冷卻水溫度達到60℃以上時，再改用CNG行駛。
        ③ 轉換開關在“天然氣”檔時，汽車也用汽油起動，啟動后，發(fā)動機以汽油為燃料運轉。只有當發(fā)動機轉速從2500～3000rpm下降到2500rpm以下，降到轉換轉速時，系統(tǒng)才自動轉換為天然氣燃料工作狀態(tài)。
        6.當CNG作為燃料時，應注意觀察氣量顯示儀所指示的氣量。當紅燈開始亮時，應盡快到加氣站充裝CNG。
        7.汽車駕駛中須注意的事項
        ① 行車途中嚴格按照駕駛規(guī)程操作，充分估計路況、路情，從而避免在會車、超車時發(fā)生事故。
        ② 行車途中停車時，應選擇陰涼通風處，防止暴曬，且遠離火源、熱源。
        ③ CNG/汽油兩用燃料汽車在行駛中如發(fā)現天然氣有泄漏現象，應立即靠邊停車，關閉天然氣儲氣瓶閥，然后改用汽油將汽車開到改裝廠進行處理，泄漏故障排除后方可繼續(xù)使用天然氣行駛。
        ④ 如在行駛中發(fā)生火災，應迅速關閉電源，天然氣儲氣瓶閥，并隔離火源，立即用滅火器滅火。此外，應迅速將在場人員疏散到安全地方。
        ⑤ 排放高壓天然氣時，現場嚴禁明火。
        ⑥ 汽車長期燃用天然氣，每行駛500Km應該燒汽油1小時，以防止供油系失敗。
        8. 減壓上的排污塞需要每月（1000公里）卸下一次，放掉油污和凝結物。減壓器前部的過濾片需每半年（或10000公里）檢查清洗一次。
        9.駕駛員應經常保持空氣濾清器芯子的清潔。
        10.每半年應到改裝地點全面對CNG供給系統(tǒng)檢修一次，并按要求調整整個CNG轉換系統(tǒng)。
        11.儲氣瓶應按國家勞動部《氣瓶安全檢查規(guī)定》，定期對儲氣瓶進行檢測，有不合格者應及時更換，檢驗后填寫檢測卡。
        12.駕駛室及車輛附近不得使用明火。
        13.行車時應避免氣瓶及管路與障礙物撞擊，發(fā)現供氣系統(tǒng)有漏氣現象時應及時排除。
        14.車輛停止行駛時，應停放在陰涼處，防止日光暴曬。
        15.保養(yǎng)車輛時，氣瓶、減壓器、管路等嚴禁敲擊、碰撞。
        16.嚴禁用明火方式檢查有無氣體泄漏，只能用發(fā)泡液（肥皂液）或氣體檢漏儀檢查有無泄漏。
        六、天然氣汽車日常維護： 
        要想使天然氣汽車保持很好的優(yōu)越性，車輛的保養(yǎng)是非常關鍵的。天然氣汽車經常注意保養(yǎng)哪些部位呢?
        （一）、點火系統(tǒng)
        火花塞使用時間不宜太長，最好能保證在2-3萬公里更換一副火花塞，缸線最好保證在,5萬公里更換一副，以保證良好的點火性能。
        （二）、空氣進氣系統(tǒng)
        要想天然氣汽車獲得良好的經濟性能，除了良好的點火系統(tǒng)以外，空氣進氣系統(tǒng)的清潔干凈是非常重要的。由于不同地區(qū)空氣中粉塵的含量不一樣，因此，空濾芯的維護周期也不一樣，一般空濾芯保證在每周吹掃一下，每季度更換一個，這樣就可以保證天然氣汽車良奸的經濟性能。
        （三）、加熱系統(tǒng)
        這主要是對冬季，氣溫過低時，會造成減壓裝置內部的橡膠部件變得僵硬，從而工作不正常，使得車輛無法正常運行，故障率高。由于大部分出租車沒有清洗過發(fā)動機水道，使得對天然氣減壓裝置的加熱不夠。如果車輛長時間沒有清洗發(fā)動機水道，最好先清洗一下，待減壓器熱了以后再使用，并且即使在夏季，車輛也要使用防凍液，以免水垢生成太多。
        （四）、氣路系統(tǒng)的檢查
        天然氣裝置安裝到用戶的車上后，用戶要注意經常進行泄漏檢查，因為它也是您車上的一部分，經常進行泄漏檢查是非常重要的。具體做法是:用一塑料瓶裝滿洗潔精水溶液，在檢查時，將洗潔精水溶液噴到氣瓶接頭、減壓器高壓管線接頭、壓力表接頭、壓力閥接頭上，如果有氣泡產生就證明有泄漏，可以關上氣瓶閥到改裝廠進行檢查維修。
        （五）、其它
        1、定期清洗節(jié)氣門；
        2、定期清潔電瓶樁頭；
        3、定期進行車輛保養(yǎng)；
        4、定期到改裝廠進行調試檢查。