1 液氨罐車系統(tǒng)安全問題的提出
云南云維集團(tuán)有限公司沾化分公司24萬t/a合所氨（其中：甲醇3萬t/a）裝置合成氨系統(tǒng)共有球罐9個，其中3個400m3，6個200m3，最大允許容量1150t。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，該公司液氨銷量逐年增加。由于歷史等諸多原因銷售灌裝一直采用比較簡陋的膠管充裝，極不規(guī)范，存在著很大的事故隱患。1982年，該廠就有一名操作工在充裝液氨時膠管爆炸，造成工傷事故，呼吸系統(tǒng)受到嚴(yán)重灼傷。后經(jīng)逐年改造，將灌裝膠管改成帶鋼絲網(wǎng)的快速接管。
但是，近年來，全國液氨汽車在充裝過程中，軟管爆裂事故仍不斷發(fā)生。
2000年12月17日1時許，浙江省建德市某化工廠合成車間在充裝液氨時軟管發(fā)生爆裂，大量液氨泄漏，造成4人死亡，4人重傷，2人中度中毒，4人輕度中毒；
2003年9月5日，江西一化工廠在對汽車罐車充裝液氨時，軟管爆裂液氨大量外泄致1人死亡；
2004年8月1日，福建省漳州市龍文合成氨有限公司在廠區(qū)內(nèi)充裝液氨時軟管發(fā)生爆裂，造成13人中毒；
2004年9月2日，河北省武安永豐化工公司在對罐車充裝液氨過程中，隨車輛配備的灌裝軟管突然爆裂，造成4人死亡；
2005年7月8日，山東省莘縣化肥有限公司，在進(jìn)行液氨裝車過程中，軟管爆裂導(dǎo)致13人死亡的特重大事故發(fā)生；
2005年8月31日，河南省周口市駿馬化工廠在對一輛罐車灌裝液氨時軟管爆裂，造成3人死亡、9人受傷的重大事故發(fā)生。
這些觸目驚心的事故，引起公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門和車間的高度重視，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排布置下，組織安全環(huán)保綜合管理部和合成車間有關(guān)人員到兄弟單位進(jìn)行考察。經(jīng)多方咨詢考察后，結(jié)合該公司的實(shí)際情況，立即布置進(jìn)行整治，由公司投資30多萬元，對氨庫的裝車設(shè)施和消防系統(tǒng)進(jìn)行改造，將原來的鋼絲軟管改為化工流體專用裝卸臂（鶴管）。經(jīng)改造后取得很好的效果，消除了事故隱患，保證了人員在充裝過程中的人身安全，又杜絕了可能發(fā)生的環(huán)境污染事故。
2 液氨罐車系統(tǒng)工藝流程
液氨罐車系統(tǒng)工藝流程示意圖，見圖1。
圖1 液氨罐車系統(tǒng)工藝流程示意圖
